철도이야기

신차이므로, 조용하고 승차감이 좋다.

종래의 상철독자 설계의 차량은 강성감이 없고, 서스펜션도 단단한 것이 많았지만, 별개구나.

20000계는 차폭이 좁기 때문에 압박감이 있었다.차량 한계를 위해서 20 cm나 좁게 했던 것이다.

사가미선과 같이, 수동식에서 도어를 개폐할 수 있다.장시간의 약속을 전망하고 있을 것이다.


相模鉄道20000系の感想

 新車なので、静かで乗り心地が良い。

従来の相鉄独自設計の車両は剛性感が無く、サスペンションも固いのが多かったが、別物だね。 

20000系は車幅が狭いので圧迫感があった。車両限界のために20cmも狭くしたのだ。 

相模線のように、手動式でドアが開閉できる。長時間の待ち合わせを見込んでいるのだろう。

 



TOTAL: 5157

번호 제목 글쓴이 날짜 조회 추천
4657
No Image
「희망」차체를 지탱하는 부분 다른 1....... (4) pokebe374 2018-03-11 2119 1
4656
No Image
이와미자와~아사히카와간의 지금. (9) umiboze。 2018-03-11 2639 2
4655
No Image
관광 차량 「히네 있어」21일부터 운....... (6) umiboze。 2018-03-08 3106 2
4654
No Image
홋카이도에 외부 철도 사업자? (5) umiboze。 2018-03-04 2264 1
4653
No Image
유우바리 지선 폐지는 일년 후인가? (2) umiboze。 2018-03-04 1873 1
4652
No Image
205계 336량을 인도네시아에 추가 양도 (3) umiboze。 2018-03-04 2336 1
4651
No Image
사가미 철도 20000계의 감상 ぐっさんぷ 2018-02-24 1670 1
4650
No Image
국제 표준화가 중요.그 자체는 잘못되....... (4) oozinn 2018-02-22 1916 1
4649
No Image
오사카로부터 돌아가 보았다. (2) umiboze。 2018-02-20 1694 1
4648
No Image
비행기가 결항이므로, 올림픽 고속 철....... (3) ねふ子 2018-02-18 1963 1
4647
No Image
JR토카이 N700S 피로! (6) sun3000R 2018-02-17 4085 2
4646
No Image
판급전차 충분히 코스. (5) umiboze。 2018-02-16 2667 3
4645
No Image
JR홋카이도 H100형 「DECMO」락성! (2) sun3000R 2018-02-14 5387 1
4644
No Image
일본의 철도 보수·부활 계약에 안도 ....... (1) ぐっさんぷ 2018-02-12 1855 1
4643
No Image
미츠비시중공업 미국 탄파 국제 공항 ....... (2) げきちん 2018-02-09 2142 1
4642
No Image
KBS특집영상,서울-평창 KTX와 코레일 사....... saki23 2018-02-06 1569 0
4641
No Image
, 그렇게 분한 것인지?중국 ^^; (1) oozinn 2018-01-31 2518 1
4640
No Image
JR동일본 GV-E400계락성! (5) sun3000R 2018-01-31 4895 1
4639
No Image
SRT라고 하면 어느 쪽? SRT?? ?? ???? (2) 무티아라티무르 2018-01-27 1726 0
4638
No Image
오사카시 교통국 “신회사의 로고를 ....... (4) sun3000R 2018-01-27 5232 2